温州的“拍卖公车，近程货币化补贴，远程市场化租赁”基本上沿袭了杭州流量计的模式。为了避免补贴的不公平，温州的分配更为细致，在考虑职级的基础上还进一步考虑了每个职位的性质和繁忙度。由于之前许多“货币化”改革都因为许多公务员“拿了补贴，又坐公车”，使财政支出不降反升，而不得不叫停。为此温州提出了“四不准”原则：不准借用或占用下属单位或其他单位车辆，不准接受企业捐赠车辆，不准对外出租或借执法执勤用车，不准将执法执勤用车用于上下班或作为领导干部固定用车。

    任建明认为杭州模式最典型的特点孔板流量计是“买改为租”，即建立公务用车服务中心，统一调配公车的使用，推动公务用车使用的市场化。温州基本借鉴了这一方法，提出了“近程货币化补贴，远程市场化租赁”的形式，在城市中心区域采取交通补贴，远程出差则由政府指定的公车租赁公司提供租车服务，按市场价格进行报销。

    任建明认为经过多个地方的长期试点，基本符合中国特色的改革模式电磁流量计已经浮出水面，即走货币化补贴和市场化之路。

    任建明在肯定杭州模式的同时，也直言这种调配方式可能存在双轨制的风险，“会不会被滥用，需要当地政府严格把关，应该设定具体目标，在3年－5年内完全走向货币化、市场化”。