辽河油田某企业送检了10多台全新的德国某品牌DN50的气体涡轮流量计,准确度等级为1.0级,在音速喷嘴法气体流量标准装置上检测时出现绝大多数不合格的问题，而之前并未出现类似情况，该品牌流量计的合格率很高,通过对基表的检测与高频脉冲输出的检测,二者误差一致,且均为负误差,仪表显示与输出均正常。表1为误差最大的一台气体祸轮流量计高频脉冲输出误差和基表机械显示部分的误差值。
通过对标准装置的自检,并未发现异常,装置工作正常。为了保证检测的可靠性,将该批仪表在2000L钟罩式气体流量标准装置上进行了复检。音速喷嘴法气体流量标准装置与2000L钟罩式气体流量标准装置的系统误差在0.3%以内。通过复检发现气体涡轮流量计的示值误差在不断变化,重复性较差,随着检测时间的延长,示值误差不断减小，向正方向发展,考虑到音速喷嘴实验室的环境温度为10.5℃,钟罩实验室温度为20.1℃,因此进行恒温后再进行试验。恒温后再次对气体涡轮流量计进行检测,表2为该台气体涡轮流量计的高频输出误差。
通过表2可以发现在恒温后的检测结果误差发生了较大的变化,重复性也较好,考虑到两套装置的系统误差不超过0.3%,但实际检测结果最大误差偏移达到了2.30%,如此之大的偏移量并不是标准装置所引起的。将该台气体涡轮流量计马上拿到音速喷嘴气体流量标准装置上进行复测，所用喷嘴未改变,检测结果见表3。.
从表3可以发现在没有对仪表经过任何改动的情况下,在同样的装置下，仪表的示值误差合格,且和之前在装置上检测的误差发生了较大的偏移。.通过分析实验中各个影响因素,发现变化较大的只有温度，为了确认影响因素为温度,将该流量计在音速喷嘴实验室10.5℃的环境温度下恒温,恒温后再进行实验,检测结果见表4。
通过恒温后的涡轮流量计的示值误差与最开始检测的误差相接近,说明温度变化对仪表的误差产生了较大的影响。通过对送检用户的询问,由于用户是外地送检,出发较早,且送检车辆空间有限，所以在送检前一天晚_上就将部分仪表的外包装拆掉，并将表装车,放置在室外,第二天早起送检,虽然在检测之前进行了短时间恒温,但表体温度仍然较低。 |
